MON CHATON - MON AMI

Affuter correctement une chaîne de tronçonneuse avec Antoine.

Dossier en cours.


Leçon 01. Présentation du matériel nécessaire à l'affutage d'une chaine de tronçonneuse.
Leçon 01. Présentation du matériel nécessaire à l'affutage d'une chaine de tronçonneuse. :

En haut et à droite de l'image, nous avons un porte lime simple.

En haut et à gauche de l'image, nous avons un guide de précision porte lime qui s'adapte sur le guide de la chaîne à affuter.

En bas de l'image, une lime plate. Son utilisation sera expliquée à la fin de cette série d'apprentissage.

L'utilisation d'une lime ronde simple. Poser la lime dans le creux de la dent de la chaîne. Celle-ci doit être horizontale et prendre un angle de 30 degrés. Avec le porte lime simple, l'angle est donné par le trait que l'on voit juste sur le crayon. Nous pouvons imaginer que le crayon soit la chaîne. 

Pour affuter, toujours pousser la lime vers l'avant et ce deux fois pour un affutage normal. Ne jamais utiliser la lime en arrière. 

Avec le porte lime ronde de précision, les angles sont maintenus par l'outil et l'affutage est de qualité.  A suivre avec d'autres photos pour les explications.

 


Régler la tension d'une chaine de tronçonneuse avec Antoine.
Régler la tension d'une chaine de tronçonneuse avec Antoine. :

Astuce. Cliques sur la photo pour l'agrandir.

Reglage de la chaine d'une tronçonneuse.

Placer votre main au milieu du guide de la tronçonneuse.

Soulever la chaine et vous ne devoir voir que le talon de du maillon de la chaine. Ainsi votre chaine est parfaitement réglée. (Voir exemple sur la photo).

Si le talon sort de la gorge du guide resserer la vis de réglage.

Dans le cas contraire faites l'opération inverse en dessérant.

Conseils techniques sur le moteur de la tronçonneuse. Après avoir allumé le moteur de votre tronçonneuse, attendez deux minutes pour travailler avec. Pourquoi? Il faut attendre que toutes les pièces métalliques soient à la même température. Il ne faut pas oublier que sous l'effet de la chaleur, les pièces se dilatent et certaines chauffent plus vite que certaines. Une pièce plus dilatée qu'une autre entraine une usure prématurée de votre moteur.

 




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